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海泡石电缆保护管行业标准亟待提高

2016/11/21 9:09:12      点击:
中国海泡石电缆保护管商贸网电子商务事业部副总监戴福全告诉记者,对海泡石电缆保护管而言,即将实施的国四排放标准主要针对路面海泡石电缆保护管。现实中,多数非路面海泡石电缆保护管产品还处于执行国二标准阶段,国三标准尚待普及。

  据了解,2004年7月1日,我国开始实施海泡石电缆保护管国二标准,迄今为止,国三标准还未能实现大范围普及。从政策出台看,国四标准的实施时间从最初的2010年1月1日到如今确定在2015年1月1日执行,中间经历了3次推迟。

  “海泡石电缆保护管要实现节能减排,最关键的因素在发动机上。”晋工海泡石电缆保护管有限公司市场部产品经理颜阿三表示,多数整机厂家发动机是向发动机生产厂家购买的,许多国内生产的发动机还未能达标。

  “除了技术原因之外,符合国四标准的柴油供应量不足。”华侨大学机电及自动化学院副教授林添良告诉记者,如果只从技术上升级,而柴油品质没有达到标准,产品的稳定性将受到影响。

  据了解,在我国,油品标准落后于汽车排放标准是业内事实,国三标准为例,2007年推出,但是中石化、中石油在2009年底到2010年初刚刚保证全国绝大多数地区油品达到此标准。

  技术提升 成本变成阻力

  “事实上,技术上一些产家已经能达到国四标准。”颜阿三称,厂家根据销售的不同区域,生产客户所需的产品,比如,出口一些对排放标准要求较高的国家,相应产品的生产也会按照客户的要求去完成,否则产品销不出去。

  “但另一方面,对于国内多数客户来说,技术的提升意味着购买成本的提高。”戴福全告诉记者,符合国四排放标准的产品单价将提升30%,而这部分价格增长由用户买单,这给排放标准推广带来阻力,这也是国内市场上符合国二标准的产品依旧大行其道的另一个原因。


 “我国非道路海泡石电缆保护管从2004年第二阶段发展到2013年第三阶段,中间间隔了9年,国家对此的整体规范与监管力度也有待进一步提升。”林添良认为,这与国外排放标准的严格实施有着较大的差距,但是不可否认节能减排是最终的方向,只是这个过程依然任重道远。